速いクロスバイクに乗りたい人におススメする速いクロスバイク

速いクロスバイクに乗りたい人におススメする速いクロスバイク

クロスバイクを購入したいけど、速いクロスバイクはないのか?と思っているあなた。速いクロスバイクには定義がありそれをクリアするクロスバイクが速いクロスバイクとなる。

でもどれを買えばいいのかわからないよね。ビアンキやジャイアント、TREKやキャノンデールといった様々なメーカーがあるけどどれが速いのか?なんてのはクロスバイクを買う際に伝わりにくいし知識もないとわかりにくい。

そんなあなたの為におススメの速いクロスバイクを紹介していくぞー!!

速いクロスバイクの選ぶポイント

フレーム

クロスバイクのポテンシャルはフレームで変わるといってもいいだろう。特にクロスバイクはゆっくり乗りたい、オプションを色々つけて通勤通学で乗りたい向けに作られているクロスバイクは非常に多い。

そこで速くスピードが出やすいフレームのポイントはロード寄りのフレーム、もしくはロード用のフレームとなる。

ロードとクロスバイクのフレームはジオメトリが違い、一番目で見てわかりやすいポイントは後輪を繋ぐ三角形のフレームである。

上記の画像はGiantのエスケープRX3とTCR SLR1である。

後輪を繋ぐ三角形のフレーム部分を見てほしい、ロードはクランクよりにクロスバイクは離れている事がわかる。

この差は乗り心地を優先するかトラクションを優先するか?がフレームとして現れていて、TCRの方が漕いだ際に伝わるパワーのロスが少なく後輪に力が伝わるので加速や最高速を出す時に軽い力で前に進む事になる。

一方エスケープRX3の方は漕ぐ際に三角形のフレーム部分がしなるのでTCRより加速やスピードを出したい時にトラクションがかかりにくい。その代わりしなりを優先しているのとこの後輪の前後の差で乗り心地、ダボ穴でフェンダー等の取り付けや大きいサイズのタイヤ(32C以上)を履けるようになっていたりと街乗り向きに設計されているのだ。

コンポーネント

 

クロスバイクを購入する際に注意したいポイントが変速機やブレーキレバーといったコンポーネントである。

クロスバイクは基本的にどこでもいけるオールラウンダーな位置付けとしてMTB向けのコンポを装備されていて、耐久性を上げている。

それに対してロードバイクはロード向けのコンポが装備されていて、道路でより簡単にスピードが出せるようになっている。

このコンポーネントに関しては自分自身が知識のない状態で自転車屋さんに行って ロード寄りのクロスバイクが欲しいんですが と伝えてもMTB向けのコンポが装備されたクロスバイクを勧められる可能性が高い。

MTBコンポとロード向けコンポの何が違うのか?となると重量や変速ギアの数や大きさとなる。

特にギアの大きさはMTB向けの方は坂道も楽に上がれるように大きめのギアが取り付けられていて、ロード向けの場合は小さなギアが細かく取り付けられている。

大きな違いはないだろ?と思うが実際にMTB向けのコンポでスピードを出そうとするとギアのギクシャク感や重量の重たさで中々スピードを乗せる事が出来ない。

それに対してロード向けコンポはコンポそのものが軽量化されているのと細かいギアでギクシャクする事が少ない。

なのでこのコンポのグレードは気にせずに必ずロード向けなのか?MTB向けなのか?確認出来るようにしておきたい。

そしてクロスバイクにもロード向けのコンポが装備されている、フラットバーロードというジャンルがあるので速いクロスバイクを求めるならばフラットバーロードをおススメとなる。

おススメの速いクロスバイク

1.ロード向けのコンポが取り付けられているジオスのアンピーオ。

 

オシャレなブルーが特徴のジオス、女性でも乗りやすい。

フレームはロード向けとなっていてトラクションが良くかかる。フレーム材質はクロモリなので仮に初めて速いクロスバイクを購入する際にクロモリの振動吸収性で乗り心地寄りを優先する事になっても使いやすい。

コンボグレードはクラリスのスギノクランクでレースに出ないのなら充分、街乗り、ロングライドとなんでもお任せ。

値段も有名メーカーがスポーツ寄りのクロスバイクとして販売している値段と変わらないので、ロード化もするかも?って人はアンピーオはお勧めだ。

 

フレーム クロモリ

フォーク クロモリ

クラリス2×8段の16段変速

ジオスが好きだけどクラリスじゃなくせめてソラグレードから始めたい!!って人にはジオスのカンターレがおススメ!!

 

基本はアンピーオの変更がないが、コンポがクラリスからソラを搭載。そのまま乗り続けるには良い一台。

2.BASSOのレスモ。

 

コスパの高いBASSO、こちらもフレームはクロモリで乗り心地もGoodでコンポもクラリスとなっている。

レスモの良さはジオスと比べて控えめなカラーリングで黒は男性なら間違いない、服を選ばない無難なカラーリングとなっていて普段乗りでも使いやすい。

こちらもロードコンポにクロモリフレームなので後からロード化するのアリ。店によっては6.5万切る値段で購入できるほどコスパが高い。

 

フレーム クロモリ

フォーク クロモリ

クラリス2×8段の16段変速

3.自転車界のオシャレ番長、FUJIのルーベオーラ。

 

フレームはフォークがカーボン、フレームがアルミの流行りの設計、コンポはクラリスとなっている。

アルミの加速感とカーボンの振動吸収性とアルミとカーボンの軽さから重量9.2kgと非常に軽い

速いクロスバイクの典型的なのがルーベオーラだ、今後ロード化する事も出来るし、色が気になるならFUJIのクロスバイクを選択するのもアリ。

 

フレーム アルミ

フォーク カーボン(コラム部アルミ)

クラリス2×8段の16段変速

 

4.最強コスパがウリのアートサイクルスタジオのF700

 

フレームはクロモリでBASSOのレスモやジオスのアンピーオと同じだが、コンポにクラリスの次のグレードのソラが装備されている。

ソラ自体は中級グレードなのでそのまま使用し続けても使いやすいし、ソラを装備しているにも関わらずアンピーオやレスモより値段が安いのが特徴である。

 

フレーム クロモリ

フォーク クロモリ

ソラ2×9段の18段変速

 

コンポを気にせず別にクラリスでもいいなーって方はアートサイクルスタジオF700の一つ下のグレードのF550もアリ。

 

 

フレームなどはF700と一緒のクロモリでソラの一つ下のグレードのクラリスとなっているが、値段が5万円切るという最強コスパとなっている。

速いクロスバイク欲しいけど5万円以下ならな~って人にはかなりおススメ!!

 

フレーム クロモリ

フォーク クロモリ

クラリス2×8段の16段変速

 

5.SORA搭載のルイガノ、LGS-LCF

 

最新モデルではないが、その分値段も割引されていてコンポがSORAを搭載しているルイガノ LGS-LCF。

フレーム、フォーク共にクロモリなので振動吸収性が良い。ジオスのアンピーオ、バッソのレスモのクラリスじゃなくほぼ同じ値段でソラが搭載されているのが良いって人にはおススメ。

 

フレーム クロモリ

フォーク クロモリ

ソラ2×9段の18段変速

 

6.チェレステカラーが特徴的なビアンキ ローマ3

チェレステカラーが大人気のビアンキのロード寄りのクロスバイク、ローマ3。

フレームはアルミで軽量でコンポもクラリスとなっている。特徴的なのがブレーキがディスクブレーキが搭載されていて、他のクロスバイクやロードバイクより確実な制動力がウリとなっている。

このままアップグレードしてもディスクブレーキでしっかりと止まる事が出来るので、安心してスピードが出せる。

 

フレーム アルミ

フォーク アルミ

クラリス2×8段の16段変速

ディスクブレーキ

 

7.メリダ グランスピード80MD

 

コスパが良いで評判のメリダのグランスピード80MD。フレームはレーシングバイクのテクノロジーを受け継いだアルミ、フォークがカーボンでディスクブレーキを搭載するという本気仕様。

コンポ自体はアセラグレードとMTB向けのコンポが装備されているので、MTBの方向でスピードが出るクロスバイクにアップグレードさせることができる。

カーボンフォーク、ディスクブレーキで7万ちょっとなので、非常にコストが良いだろう。

 

フレーム アルミ

フォーク カーボン(コラム部アルミ)

アセラ3×8段の24段変速

ディスクブレーキ

 

8.Felt VerzaSpeed50

 

9.RALLEIGH(ラレー) ラドフォードクラシック

 

クラシックなカラーリングで街乗りでオシャレにもサイクリング、ロングライドにも使えるのがラレーのラドフォードクラシック。

フレーム、フォークはロングライドでも疲れにくいクロモリにコンポがフルクラリスで信頼が高い。

速いクロスバイクを始めて購入する場合ならラドフォードクラシックは心配なくクロスバイクライフを提供してくれるだろう。

 

フレーム クロモリ

フォーク クロモリ

クラリス2×8段の16段変速

ARAYA製ホイール

 

10.Tern(ターン) Rip(リップ)

 

マウンテンバイクスタイルの出で立ちとフレームのカッコよさとシングルスピードの男前スタイルが面白いTernのRIP。フレームはアルミ、フォークもアルミでコンポがクラリスとなっている。

エアロフレームら疾走感が楽しめ、フロントがシングルなので変速はリアのみなのが逆に面白い。

注意したいのはタイヤが650Cの為、エアロフレームの見た目に反して700Cより転がらないのでこのスタイルが気に入った方にはぜひおススメのクロスバイクだ。

 

フレーム アルミ

フォーク アルミ

クラリス1×8の8段変速

エアロフレーム

まとめ

速いクロスバイクを紹介してきたが、いかがだっただろうか?

お店で速いクロスバイクがはどれ?って言っても大した対応がなく、むしろのんびりできる系のクロスバイクを勧められて購入して後悔、ロードが良かったな~って方も少なくないので、始めて速いクロスバイクを購入するならフレームとコンポはしっかり確認していきたい。